2020 年 11 月 12 日

Keep Texas Moving 呼吁为州道路提供私人资金

• 保持德克萨斯移动联盟正在敦促立法者重新授权在主要道路上使用私人资金。

• 德克萨斯州商业协会首席运营官 Aaron Cox 表示，这一步骤是必要的，因为预计明年的州预算将出现近 50 亿美元的缺口。

• “现在是正确的时机，因为当传统资金减少时，我们需要允许国家利用私人资金来建设我们需要的道路，”考克斯说。

• “现实情况是，如果我们纵观整个州，德克萨斯州的公民都在用他们的轮子投票。我们知道已经有超过一百万个收费标签，人们在使用它们，”考克斯说。

• 考克斯说：“重要的是要注意，我们不仅在过去使用过这笔资金，而且在与我们今天遇到的情况类似的非常困难时期使用过它。”

2020 年 10 月 8 日

“我们不能独自完成”：德克萨斯人表示，联邦领导人对新的冠状病毒援助计划的不作为正在危及他们的生计

• 德州人等着看是否会提供更多援助，这几天令人眼花缭乱。特朗普周二在推特上说，他告诉他的谈判代表在 11 月 3 日大选之后停止讨论，这让很快达成协议的希望落空。那天晚上晚些时候，他似乎收回了这个要求，呼吁为特定项目提供独立的法案，美国众议院议长南希佩洛西表示她不会支持。

• 得克萨斯州商业协会全国事务委员会主席埃迪·奥尔德雷特 (Eddie Aldrete) 表示：“得克萨斯州的企业正在尽最大努力抵御这种流行病，并帮助我们的州和国家恢复。我们无法独自完成，我们希望华盛顿的领导人最终能够找到共同点，提供刺激和救济方案。”

2020 年 10 月 7 日

10bet体育登录注册对经济“谨慎乐观”

• 尽管该州的 COVID-19 病例数有所减少，部分经济体有所改善，但人们仍对德克萨斯州税收减少的担忧持续存在。

• 10bet体育登录注册 (TAB) 首席运营官亚伦·考克斯 (Aaron Cox) 表示：“德克萨斯商界对我们看到的达拉斯联邦储备银行和德克萨斯审计长办公室发布的经济数据持谨慎乐观态度。”正方形。

• 据 WBAP 报道，达拉斯联邦储备银行最近的德克萨斯经济更新预测该州经济在 2020 年剩余时间内将增长，但进一步联邦救济和 11 月大选的不确定性可能会抑制这种增长。

• 德克萨斯州主计长格伦·黑格尔 (Glenn Hegar) 报告称，9 月份州销售税收入总额为 25.7 亿美元，比 2019 年同月下降 6.1%。

2020 年 10 月 1 日

德克萨斯州领导人希望快速检测能在大流行中恢复正常。健康专家警告测试有局限性。

• 州长格雷格·阿博特 (Greg Abbott) 吹捧德克萨斯州每月将接受数百万次新的快速抗原冠状病毒检测，这些检测可在短短 15 分钟内提供结果。

• 德克萨斯州商业协会临时首席运营官兼高级副总裁 Aaron Cox 表示，快速测试程序可用于几种不同类型的运营，例如餐馆、医院或制造设施。

• 他说，快速检测可以恢复经济真正反弹所需的安全感。

• “我认为这肯定对企业有利，但对我们所有人也有好处，”考克斯说。 “因为 [测试] 可以做......他们所做的事情，我们都可以更多地回到光顾这些企业、上班、上学和做所有将导致我们的长期复苏。”

2020 年 9 月 17 日

德克萨斯州公路资助倡导者推动更多收费公路

• 由于德克萨斯州众议院交通委员会目前正在研究德克萨斯州的高速公路融资，收费公路和其他融资方式的倡导者正在发出他们的声音。

• 作为议长 Dennis Bonnen 临时收费的一部分，该委员会的任务是调查“目前国家公路系统使用收费资金的组合，包括注册费、通行费和燃油税，并[确定]当前产生的资金足以维持成本需求”——就为道路基础设施项目提供资金的其他方法提出建议。

• 10bet体育登录注册 (TAB) 发起了“让德州继续前进”的联盟，以鼓励私人资助公路。该网站称，“德克萨斯州应该欢迎和利用私人投资并管理收费车道”，以此作为缓解高速公路拥堵的一种方式。

2020 年 8 月 18 日

保持德克萨斯州移动联盟希望私人资金能够帮助德克萨斯州的道路

• 德克萨斯州商业协会发起了德克萨斯州东南部联盟，专注于该州最拥堵的道路，目标是利用公私合作伙伴关系减轻纳税人的基础设施资金负担。

• 博蒙特港公司事务经理 Sade Chick 说：“就吨位而言，博蒙特港是美国第四大港口，为国家生产总值贡献约 44 亿美元，同时支持约 67,000 个工作岗位。

• “当您开始关注德克萨斯州东南部时，您指的是美国第一大石油出口国、第一大液化天然气出口国和美国第三大炼油能力。我们实际上是在推动国家向前发展。”

2020 年 8 月 14 日

德克萨斯州商业协会利用贷款信息和重返工作岗位倡议来倡导企业

• 许多小型和独立企业在典型的一年中努力维持可观的利润率。但是，随着 COVID-19 大流行对美国的打击很大，事实证明 2020 年尤其具有挑战性。

• 在大流行的最初几个月，居家令使许多企业关门歇业，客户留在家中。由于联邦领导层不一致，各州只能自行决定如何以及何时重新开放企业。

• 在孤星州，德克萨斯州商业协会（又名 TXBIZ）一直致力于帮助受影响的企业度过这些不确定的时期。该协会提供有关企业如何获得信贷、贷款和其他宝贵资源的最新信息。

• ​由于始终专注于支持州经济，德克萨斯州商业协会的行动也可能有助于为其他州提供模板，帮助他们从安全和经济的角度最好地应对 COVID-19 大流行。

2020 年 8 月 11 日

Keep Texas Moving 在拉伯克启动，旨在改善道路、创造就业机会和刺激经济复苏

• 拉伯克商会凯尔·雅各布森 (Kyle Jacobson) 加入了德克萨斯州商业协会 (TAB)，共同发起了 Keep Texas Moving 的区域性启动，该联盟旨在支持德克萨斯州的创新基础设施投资，以刺激经济复苏、创造就业机会并建立更好的交通系统。目标是让纳税人的钱可用于其他基本支出优先事项。

• “拉伯克和西德克萨斯州的居民和商界领袖都知道，交通改善对我们州的安全、经济机会和生活质量至关重要，并且可以刺激就业增长并加快我们的经济从继续肆虐我们整个经济的 COVID 和能源危机中复苏，”10bet体育登录注册首席运营官亚伦考克斯说。 “这就是为什么德克萨斯州是时候再次寻求私营部门、公私合作伙伴关系和诸如可选收费车道之类的解决方案来解决我们州交通系统面临的严重资金短缺的原因了。”

2020 年 8 月 3 日

保持德克萨斯州移动联盟在埃尔帕索启动；集团敦促为德克萨斯州高速公路提供创新的融资解决方案

• 面对冠状病毒和能源价格下跌引发的金融危机，以及交通需求已经超过州预算，埃尔帕索地区的商界和社区领袖周一敦促州立法者探索创新的资金来源，以在德克萨斯州建设和改善高速公路和桥梁.

• 埃尔帕索商会的大卫杰罗姆说：“埃尔帕索商会和我们新成立的移动联盟 100% 同意德克萨斯州是时候再次对私人投资和其他工具开放，以资助所需的道路和桥梁。”

• “埃尔帕索是北美重要的贸易和商业中心，是第 10 大内陆港口，每天有 20,000 辆卡车使用我们的 I-10 州际公路。国家领导人应重新授权公私合作投资，并允许地方领导人找到创新方法来改善交通资金并刺激所需的经济复苏。”

2020 年 6 月 30 日

杂货店准备在新的 COVID-19 高峰期间出现第二波恐慌性购买

• 10bet体育登录注册首席执行官兼总裁杰夫·莫斯利 (Jeff Moseley) 表示，商店和供应商都从第一波恐慌性购物浪潮中吸取了教训，并提高了产品的可用性。

• “他们已经学会了如何在碰巧有他们认为有必要的物品时引入额外的供应品，他们创造了保持库存的能力。在原始供应链模型下，没有必要保持库存。它只是及时交货。但现在在商店内保存库存更有价值。我们都会在第一波中学到几件事，第二次就会有这些问题的答案，“莫斯利说过。

• “事实是德克萨斯州非常适合。我们有非常强大的基础设施。我们有良好的高速公路，有供应商的出色卡车系统，我们有提供农产品的人，他们正在种植大量的食物和肉类。我们还与墨西哥有活跃的贸易关系，所以我们就在一个大生产商的隔壁。基础设施到位。在德克萨斯州，这永远不会真正出现严重短缺的情况。可能来自不时会出现一些由需求引起的短缺。现实是德克萨斯州不会经历其他州会看到的短缺，“莫斯利说。

2020 年 7 月 20 日

直播：德克萨斯州商业协会和美国劳工部长提供有关大流行的最新信息

• 观看美国劳工部长尤金·斯卡利亚 (Eugene Scalia) 和10bet体育登录注册提供有关 COVID-19 大流行的最新信息。

2020 年 6 月 26 日

随着 COVID-19 病例激增，德克萨斯州企业如何应对

• 得克萨斯州商业协会首席执行官兼总裁杰夫·莫斯利 (Jeff Moseley) 与藤田秋子 (Akiko Fujita) 一起探讨了得克萨斯州企业在 COVID-19 案件激增的情况下限制餐厅容量和关闭酒吧后的表现。

2020 年 6 月 25 日

TAB 的首席执行官杰夫·莫斯利 (Jeff Moseley) 讨论德克萨斯州暂停的重新开放

• “企业主是这次讨论的全面合作伙伴，我们希望确保治愈方法不会比我们正在对抗的疾病更糟。”

• “国会有机会推进有助于保护小企业的立法。因为小企业首当其冲，受到的打击最大。国会有机会给予一些缓解措施，这样他们就不会觉得如果他们遵循所有最佳实践，他们就没有责任。 

• “我们协会中受到影响的企业数量令人震惊。我们代表超过一半的成员是小型企业，我们有非常大的和中型企业，我们是代表德克​​萨斯州伟大企业的州商会。这些实体中的每一个都受到了影响。而且，在许多情况下，其中一些企业受到的打击如此之大，他们真的很难回来并生存下来。”

• “但我们确实知道这一点，我们是德克萨斯人，我们对自己有很大的决心，对于遇到逆境我们是一个充满挑战的州，但即使在最困难的情况下，我们也有前进的机会。 ” 

2020 年 6 月 18 日

评论：DACA 对美国的成功至关重要

• 在这些不确定的时期，看到德州人帮助德州人令人鼓舞。无论是他们的邻居、朋友、同事，还是只是一群不知名的有需要的人，德克萨斯人都挺身而出，帮助和保护社区中的人们。我不禁想到许多儿童入境暂缓遣返 (DACA) 接受者也采取了同样的措施，以及他们对最近最高法院裁决继续该计划的保护感到宽慰。

• DACA 计划允许年轻时（通常在 6 岁左右）来到美国的移民能够自由生活、工作和学习，同时免受突然驱逐出境。对于 DACA 受助人来说，他们知道和认可的唯一家是美国，随着时间的推移，他们向我们展示了他们曾经是我们社会中多么了不起的成员。大约 96% 的 DACA 接受者要么受雇要么就读于学校，并且每年为地方、州和联邦税收贡献数十亿美元。

2020 年 5 月 15 日

电晕期间的商业建议 – TCOG 为当地企业和城市举办经济研讨会

• 特邀演讲者是德克萨斯州经济发展和旅游局前负责人、州长办公室顾问、德克萨斯州最大商业协会德克萨斯州商业协会现任首席执行官杰夫·莫斯利 (Jeff Moseley)。他谈到了资金更新、对重返工作岗位的健康担忧、全州经济复苏预测以及对德克萨斯州的投资。

• 他还强调了过去的立法并提议，这可能有助于这些努力。在他对未来的预测中，他提供了一线真正的希望：一些专家认为我们的复苏可能是 V 型曲线反弹。由于得克萨斯州培育了强大的商业环境，一旦我们渡过难关，就会迅速而强劲地复苏。

2020 年 5 月 14 日

赫尔曼：大流行对通行费和其他交通更新的影响

• 交通，或者人们称之为流动性，曾经是这里的一个现实问题。但是，就像这里曾经是生活中的许多事情一样，这个事实已经改变了。流行病重新聚焦优先事项。关于 MoPac 快速车道的交通，让我向您抛出太多数字。那是你必须付费才能使用的。现在有人用吗？人数比大流行前少了很多。

• 今年 2 月，共有 1,024,976 笔快速通道交易产生了 1,557,511 美元的收入。

• 4 月份有 106,493 笔交易，产生了 363,356 美元的收入。从 2 月到 4 月，交易量下降了 90%，收入下降了 77%。不奇怪。我很惊讶任何人都在使用收费车道。但也有收费车道号码支持这样一种观点，即与几周前相比，现在有更多的人外出。 5 月前 12 天的平均每日交易量为 5,439。这比 4 月份的 3,550 有所增加。

2020 年 5 月 1 日

德克萨斯州交通委员会将数十亿美元用于 I-35 中央项目

• 去年，通过奥斯汀中部的 I-35 路段被列为该州第二大拥堵的道路。根据 TxDOT 的交通项目官员 Brian Barth 的说法，当项目完成时，Capital Express 项目可能会将走廊移动到 20 多岁或 30 多岁的最拥挤道路名单上的一个位置。

• 10bet体育登录注册首席执行官杰夫·莫斯利属于 TxDOT 认为“支持”该项目同时反对拟议的资助机制的一类人。 “TxDOT 通过奥斯汀优先考虑 I-35 是正确的，但在石油和 Covid-19 双重经济危机的时代，德克萨斯应该再次利用私人资金和管理收费车道来修复 I-35，而不是从 TxDOT 花费 34 亿美元此时的自由支配基金，”他说。

2020 年 5 月 5 日

作为全球 COVID-19 mRNA 疫苗开发计划的一部分，辉瑞和 BioNTech Dose 在美国成为首批参与者

• 辉瑞公司（纽约证券交易所股票代码：PFE）和 BioNTech SE（纳斯达克股票代码：BNTX）今天宣布，第一批参与者已在美国进行 BNT162疫苗计划的 1/2 期临床试验，以预防 COVID-19。该试验是全球开发计划的一部分，上周在德国完成了第一个队列的给药。

• ​1/2 期研究旨在确定在单个连续研究中评估的四种 mRNA 候选疫苗的安全性、免疫原性和最佳剂量水平。美国 1/2 期试验的剂量水平递增部分（第 1 阶段）将招募多达 360 名健康受试者，分为两个年龄组（18-55 岁和 65-85 岁）。在研究的第一阶段免疫的第一批受试者将是 18-55 岁的健康成年人。一旦对年轻成人的候选疫苗和剂量水平的测试提供了安全性和免疫原性的初步证据，老年人将只使用给定剂量水平的候选疫苗进行免疫。目前对参与者进行给药的地点包括纽约大学格罗斯曼医学院和马里兰大学医学院，罗彻斯特大学医学中心/罗彻斯特地区健康中心和辛辛那提儿童医院医学中心即将开始招生

2020 年 5 月 4 日

420 亿美元的区域交通计划获批

• 周一，一个地区民选官员委员会批准了一项有影响力的计划，该计划由数百个交通项目组成，估计耗资 420 亿美元——但对最终提案存在一定程度的怀疑和失望。

• 首都地区大都会规划组织政策委员会批准了其 2045 年区域计划，这是一份联邦要求的文件，其中列出了该组织六县地区的约 600 个项目。

2020 年 4 月 30 日

州政府向 I-35 扩展投入 $3.4B

• 据 KVUE News 报道，仍有约 3.07 亿美元的资金缺口，TxDOT 将考虑在今年晚些时候分配资金。

• 德克萨斯州商业协会首席执行官杰夫·莫斯利表示，该州应该更多地依靠公私合作伙伴关系来改善 I-35，同时又不会增加纳税人的负担。 “TxDOT 通过奥斯汀优先考虑 I-35 是正确的，但在石油和 COVID-19 双重经济危机的时代，德克萨斯州应该再次利用私人资金和管理收费车道来修复 I-35，而不是从 TxDOT 的酌情决定中花费 34 亿美元基金，”莫斯利说。 “我们需要运输工具箱中的所有资金工具来保持德克萨斯州的发展，尤其是在这些时期。”

2020 年 4 月 28 日

奥斯汀头条新闻

• 州长希望，如果第一阶段一切顺利，这些企业至少可以在第二阶段重新开放，这可能会在 5 月中旬开始。

• 德克萨斯州的数千家企业已准备好恢复工作。得克萨斯州商业协会首席执行官杰夫莫斯利表示，公司已经完成了他们的要求，州长本周的宣布令人松了一口气。

• “德克萨斯州确实完全遵守了所有关于让我们的企业进入休眠状态的健康做法；”莫斯利认为雅培的计划是平衡且深思熟虑的。 

2020 年 4 月 28 日

I-35扩张在经济低迷期间引起舆论分歧

• 得克萨斯州商业协会首席执行官杰夫·莫斯利 (Jeff Moseley) 回应财务警报，敦促委员会考虑以私人融资方式代替税收来完成该项目，理由是石油生产收入下降的“双桶经济挑战”和销售税，国家运输资金的两个主要来源。莫斯利表示，私人投资可以通过选择在项目增加的管理车道上行驶的司机收取通行费来偿还。

• 莫斯利说：“这个项目非常适合收集私人融资以使其及时建成，尤其是在当前经济时代，为全州其他重要需求节省了数十亿美元的税收。”

2020 年 4 月 27 日

德克萨斯州科罗拉多州放宽针对冠状病毒的企业限制

• 得克萨斯州商业协会首席执行官杰夫·莫斯利 (Jeff Moseley) 表示，企业可以通过某种方式安全地恢复运营。他是丹·帕特里克中尉的顾问团队的一员，为每个行业制定有关如何最好地保护客户和员工安全的指南。他们正在调查让理发师打扮得更像牙医，或者让顾客在汽车经销商处预约和关闭展厅是否是使面对面互动更加安全的解决方案。

• 他说，德州人需要希望。

• “我们德州人喜欢工作，”莫斯利说。 “这真的很严重，所以我们必须找到一种方法让人们重返工作岗位，并将安全作为我们的北极星。”

2020 年 4 月 26 日

州长 Abbott 预计将在周一宣布更多的企业重新开放指南

• 得克萨斯州商业协会总裁兼首席执行官杰夫·莫斯利 (Jeff Moseley) 表示，人们早就预料到了这一消息。 “毫无疑问，德州人已经准备好重返工作岗位。我们在德州有 270 万家小企业，雇佣了近 500 万人。他们已经准备好恢复工作，”莫斯利说。 “事实仍然是德州人非常勤奋。我们看到有一个巨大的机会走出这条隧道，回到就业线上，我认为这将成为明天讨论的精神。”

• 截至发布时，德克萨斯州已确认 24,631 例 COVID-19 确诊病例，其中 648 例死亡，254 个县中有 204 个报告病例。

2020 年 4 月 21 日

现在是德克萨斯州建造昂贵公路、收费公路和客运铁路的时候了吗？

• 例如，在奥斯汀，德克萨斯州商业协会等组织已经推动该州不要花费近 40 亿美元的州税支持资金来重建奥斯汀的 I-35。该协会倾向于与私营公司建立合作伙伴关系——包括在高速公路走廊内建造的收费“管理车道”，该走廊也有免费车道——以帮助公共、税收支持的资金进一步扩大。

• “有一种方法可以同时实施财政保守主义和基础设施刺激措施，”10bet体育登录注册首席执行官杰夫莫斯利在一封电子邮件中说。 “如果德克萨斯州重新授权公私合作、私人投资和收费车道管理，我们主要都会区的一些优先项目可能会启动。这将创造就业机会并促进当地经济，同时不会给德克萨斯州的纳税人带来额外负担，同时帮助政府节省州税用于其他需求。”

2020 年 4 月 20 日

州长 Abbott 在 COVID-19 大流行中面临重启德克萨斯州经济的压力

• 周五，德克萨斯州州长格雷格·阿博特 (Greg Abbott) 宣布了他计划的第一阶段，即在 5 月 1 日之前重新开放该州的经济，该州的经济由于持续的冠状病毒大流行而基本关闭。 

• 病毒的爆发使包括酒店和娱乐在内的行业陷入瘫痪。酒吧、餐馆和零售店削减了业务量或完全关闭，员工失业。自 3 月中旬以来，已有超过 100 万德州人申请失业救济。

2020 年 3 月 25 日

随着参议院削减 2 万亿美元刺激计划，德克萨斯州的希望上升

• 经过国会共和党人和民主党人与财政部长史蒂夫·姆努钦 (Steve Mnuchin) 几天的谈判后，参议院领导人周三早些时候宣布，他们达成了一项协议，希望今天通过这项立法，并在数周内向美国人发放支票并为企业和工业提供贷款。

• 从石油和天然气田到附近的咖啡馆，从酒店女佣到工厂工人，德克萨斯人满怀希望地看着国会通过一项庞大的 2 万亿美元刺激计划，以防止国民经济在冠状病毒大流行的重压下崩溃。

2020 年 3 月 13 日

欧洲旅行禁令对德克萨斯州经济造成另一次与冠状病毒相关的打击

• 美国对欧洲旅行的禁令是对州和地方经济的一系列打击中的最新一次——包括取消西南偏南节、油价下跌和各种限制人群的指令——这些打击在冠状病毒不断增加的情况下迅速接连出现恐惧。

• 根据德克萨斯州经济发展和旅游部门提供的最新统计数据，德克萨斯州历来是美国最受欢迎的外国游客目的地，每年从国际游客那里获得约 70 亿美元的收入——这一数字接近该州所有游客支出的 11%。

• 来自加拿大和墨西哥的游客是最大的贡献者，尽管德国和欧洲其他国家也名列前茅。